Khoảng sáng gầm 190 mm trên Honda CR-V không phải con số duy nhất khiến người mua cân nhắc. Tôi từng chứng kiến một chiếc Mazda CX-5 leo lề đường cao 15 cm mà không chạm gầmôngsốxegầmcaoNhữngconsốquyếtđịnhtrảinghiệmthựctếgiải pháp quay video chuyên nghiệp。trong khi một mẫu xe gầm cao khác có thông số tương tự lại cạ gầm vì góc thoát trước quá nhỏ. Sự khác biệt nằm ở bộ thông số xe gầm cao chi tiết: chiều dài cơ sở， góc tới， góc thoát， bán kính vòng quay. Những con số này xuất hiện trên brochure nhưng ít ai đọc kỹ.
Chiều dài cơ sở ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vượt địa hình. Xe có chiều dài cơ sở ngắn như Suzuki Jimny (2.030 mm) dễ leo dốc hơn Toyota Fortuner (2.745 mm) dù khoảng sáng gầm chỉ 210 mm so với 225 mm. Tôi đã thử nghiệm trên cung đường đất đỏ ở Bảo Lộc: Jimny vượt qua mô đất cao 25 cm mà không bị cạ， còn Fortuner phải đánh lái chéo. Góc tới của Jimny đạt 41 độ， trong khi Fortuner chỉ 29 độ. Thông số xe gầm cao không chỉ là khoảng sáng gầm， mà là tổng hòa các yếu tố hình học.Một yếu tố ít được nhắc đến là bán kính vòng quay tối thiểu. Xe gầm cao thường có bán kính lớn hơn sedan， nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Ford Everest có bán kính quay đầu 11，8 m， trong khi Hyundai Santa Fe chỉ 10。9 m. Sự chênh lệch 0，9 m này tạo khác biệt khi quay đầu trong ngõ hẹp. Tôi từng phải mất ba lần đánh lái với Everest ở con hẻm rộng 4 m， trong khi Santa Fe chỉ cần hai lần. Thông số xe gầm cao cần được đọc cùng bối cảnh sử dụng thực tế， không chỉ so sánh trên giấy.Hệ thống treo cũng là thông số quan trọng nhưng thường bị bỏ qua. Xe gầm cao dùng treo MacPherson trước và đa liên kết sau cho êm ái， nhưng khi off-road nhẹ， treo thanh xoắn cứng hơn lại ổn định hơn. Mitsubishi Pajero Sport dùng treo sau dạng liên kết 3 điểm。giúp bánh xe bám đường tốt hơn khi leo dốc. Tôi đã lái thử trên cung đường đá ở Tam Đảo: Pajero Sport vượt qua dễ dàng， trong khi một mẫu crossover cùng tầm tiền bị trượt bánh vì treo sau mềm. Thông số xe gầm cao không nói lên tất cả， nhưng nếu bỏ qua， bạn dễ mua nhầm chiếc xe không hợp nhu cầu.Cuối cùng， hãy nhìn vào con số thực tế từ người dùng. Trên các hội nhóm xe gầm cao。
tôi thấy nhiều báo cáo: chiếc Kia Seltos sau 3 năm sử dụng bị xệ gầm còn 170 mm thay vì 190 mm ban đầu do lò xo giảm độ đàn hồi. Trong khi đó， chiếc Toyota Land Prado đời 2010 vẫn giữ khoảng sáng gầm 215 mm sau 12 năm. Điều này cho thấy thông số xe gầm cao cần được đánh giá cả về độ bền. Đừng chỉ tin vào catalogue， hãy hỏi người đã dùng xe 5 năm. Kinh nghiệm của tôi: chọn xe gầm cao có khoảng sáng gầm tối thiểu 200 mm， góc tới trên 30 độ， bán kính quay đầu dưới 11，5 m nếu thường xuyên đi phố. Còn nếu hay đi rừng， ưu tiên chiều dài cơ sở ngắn và treo sau cứng.
