háng 4/2024ánhdoanhsốôtôVìsaoxeHànvượtmặtxeNhậttạiViệtiêu cho 4 người， Hyundai Thành Công bán ra 5.214 xe。trong khi Toyota Việt Nam chỉ đạt 4.038 xe. Con số này không chỉ phản ánh một tháng bán hàng đơn thuần mà còn cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong cuộc đua so sánh doanh số ô tô giữa các thương hiệu tại thị trường Việt Nam. Cá nhân tôi thấy， nếu cách đây 5 năm， người tiêu dùng mặc định chọn xe Nhật vì độ bền， thì nay họ sẵn sàng thử xe Hàn vì thiết kế bắt mắt và giá dễ chịu hơn.Điểm đáng chú ý trong bảng so sánh doanh số ô tô tháng 4 là sự áp đảo của các mẫu xe lắp ráp trong nước. Hyundai Accent dẫn đầu phân khúc sedan hạng B với 1.568 xe， bỏ xa Vios (1.012 xe). Trong khi đó。
Mitsubishi Xpander vẫn giữ vị trí MPV bán chạy nhất với 1.892 xe， nhưng khoảng cách với Toyota Veloz Cross đã thu hẹp đáng kể. Một nhân viên bán hàng tại đại lý Hyundai ở Hà Nội chia sẻ: “Khách đến xem Accent thường so sánh trực tiếp với Vios， nhưng họ chốt Accent nhanh hơn vì nội thất rộng và nhiều tính năng hơn”.Không thể phủ nhận， xe Nhật vẫn có chỗ đứng nhờ giá trị bán lại và mạng lưới dịch vụ rộng khắp. Nhưng nếu chỉ nhìn vào so sánh doanh số ô tô thuần túy， xe Hàn đang thắng thế ở phân khúc phổ thông. Ford Ranger là ngoại lệ đáng nể khi bán 1.502 xe， khẳng định vị thế ở dòng bán tải. Điều này cho thấy người mua không chỉ quan tâm đến thương hiệu mà còn đặt nặng yếu tố phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày.Tuy nhiên。so sánh doanh số ô tô không nên dừng ở con số tuyệt đối. Doanh số của Mazda trong tháng 4 chỉ đạt 2.105 xe， giảm nhẹ so với cùng kỳ， nhưng hãng này vẫn duy trì được lượng khách trung thành nhờ dịch vụ hậu mãi tốt. Tôi có dịp ghé showroom Mazda ở TP.HCM， thấy khách hàng lớn tuổi vẫn chuộng CX-5 vì cảm giác lái chắc chắn. Đó là lý do việc đánh giá một thương hiệu chỉ qua doanh số ngắn hạn có thể bỏ sót những yếu tố bền vững.Nhìn tổng thể 4 tháng đầu năm， doanh số toàn thị trường đạt hơn 82.000 xe， giảm 5% so với cùng kỳ. Sự cạnh tranh giữa xe Hàn và xe Nhật ngày càng gay gắt， trong khi xe Trung Quốc như MG hay Wuling vẫn loay hoay tìm chỗ đứng. Một chuyên gia trong ngành nhận định với tôi rằng: “Giá xe là yếu tố quyết định。nhưng thương hiệu và dịch vụ sau bán mới giữ chân khách hàng lâu dài”. Thực tế， so sánh doanh số ô tô cho thấy người Việt đang ngày càng thực dụng hơn trong việc chọn xe， và các hãng buộc phải thay đổi để thích nghi.
