Hơn 600.000 xe máy đang lưu hành trên địa bàn Đà NẵngĐàNẵngsiếtchặtquảnlýxemáyNhữngđiểmmớicầnbiếcách làm cá basa， theo thống kê mới nhất từ Phòng Cảnh sát giao thông thành phố. Con số này chưa bao gồm xe từ các tỉnh lân cận đổ về mỗi ngày. Vào giờ cao điểm， các tuyến đường như Nguyễn Văn Linh。Lê Duẩn hay cầu Sông Hàn thường xuyên rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài， mà phần lớn phương tiện là xe máy.Anh Nguyễn Văn Hùng， một shipper tại quận Hải Châu， cho biết mỗi ngày anh chạy gần 100km quanh thành phố. “Từ ngày thành phố thí điểm phân làn xe máy riêng trên một số tuyến， tôi thấy an toàn hơn， nhưng nhiều đoạn vẫn bị ô tô lấn làn” Thực tế， từ đầu năm 2024， Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng đã triển khai sơn phân làn và lắp đặt biển báo mới trên 12 tuyến phố trung tâm. Dữ liệu sơ bộ cho thấy tai nạn liên quan đến xe máy giảm khoảng 18% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên。
tình trạng dừng đỗ xe máy sai quy định， đặc biệt trước các trường học và chợ dân sinh， vẫn là vấn đề nhức nhối. Lực lượng chức năng đã xử phạt hơn 3.200 trường hợp trong quý I， tập trung vào hành vi dựng xe trên vỉa hè và đi ngược chiều.Một điểm đáng chú ý là đề xuất thu phí gửi xe máy theo giờ tại khu vực trung tâm. Ông Trần Đình Nam， chuyên gia giao thông。nhận định: “Đà Nẵng cần kiểm soát số lượng xe máy vào nội đô， nhưng phải đi kèm hạ tầng giao thông công cộng đủ tốt. Hiện tại， xe buýt mới phủ được 60% nhu cầu” Trong khi đó， nhiều người dân tỏ ra lo ngại về chi phí gia tăng. Chị Lê Thị Mai， bán hàng tại chợ Cồn， nói: “Tôi đi xe máy vì tiện， giờ thu phí thì khó khăn lắm”Thành phố cũng đang thí điểm mô hình xe máy điện cho thuê tại bán đảo Sơn Trà và khu vực biển Mỹ Khê. Sau ba tháng， lượng người dùng tăng gấp đôi。chủ yếu là khách du lịch. Anh Đỗ Minh Quân， quản lý dự án， chia sẻ: “Chúng tôi có 200 xe， hoạt động ổn định. Sắp tới sẽ mở rộng ra quận Ngũ Hành Sơn” Dù vậy， hạ tầng trạm sạc vẫn là bài toán chưa có lời giải thỏa đáng.Nhìn chung， việc quản lý xe máy tại Đà Nẵng đang đi theo hướng siết chặt hơn。từ phân làn， xử phạt đến thu phí và khuyến khích phương tiện xanh. Hiệu quả đến đâu còn phụ thuộc vào sự đồng thuận của người dân và tốc độ hoàn thiện giao thông công cộng. Có một điều dễ thấy: những chiếc xe máy vẫn là phương tiện mưu sinh của hàng nghìn người， nên mọi chính sách cần được cân nhắc kỹ lưỡng.
