Anh Tuấnáchsửdụngxemáythểthaođúngchuẩnchongườimớchia sẻ về vay vốn ngân hàng， một tay chơi xe lâu năm ở Sài Gòn， vừa chia tay chiếc Exciter 150 sau 5 năm gắn bó. Lý do không phải vì chán。mà vì động cơ kêu to bất thường， hộp số vào số khó. Khi tháo máy， thợ phát hiện dàn hơi đã mòn vẹt， nhớt đóng cặn đen kịt. Anh Tuấn thú nhận: “Hồi mới mua， tôi toàn chạy kiểu bốc đầu， rồ ga rồi thả côn đột ngột. Giờ nghĩ lại thấy tiếc của” Câu chuyện không hiếm. Nhiều người mua xe máy thể thao về nhưng lại dùng sai cách， khiến tuổi thọ xe giảm rõ rệt chỉ sau vài năm.
Xe máy thể thao cách sử dụng không giống xe số thông thường. Động cơ xe thể thao thường có tỷ số nén cao， công suất lớn， nên việc khởi động và vận hành cần tuân thủ nguyên tắc. Buổi sáng， đừng đề máy rồi rồ ga ngay. Hãy để máy nổ không tải khoảng 30 giây đến 1 phút cho nhớt bơm đều lên các chi tiết. Với xe dùng bình xăng con， nên kéo nhẹ le gió nếu trời lạnh. Còn xe phun xăng điện tử thì chỉ cần bấm đề， chờ đèn báo tắt là chạy. Tôi từng chứng kiến một bạn trẻ đề máy xong vít ga liền。chỉ sau 3 tháng đã phải thay bộ côn vì bố nồi cháy khét.Khi di chuyển trong phố， nhiều người có thói quen giữ côn rồi rồ ga lớn để “giữ đà”. Đây là sai lầm. Xe máy thể thao cách sử dụng đúng là phải vào số dứt khoát， nhả côn từ từ kết hợp ga đều. Nếu kẹt xe， nên trả về số 1 hoặc 2， không nên để số 3 rồi rà côn liên tục. Bộ nồi sẽ nóng， lá côn nhanh mòn. Một quan sát của tôi sau nhiều lần đi bảo dưỡng: những xe chạy phố mà chủ yếu đi số 1-2， ít khi lên số 4-5， thường có nhớt đen và mạt sắt nhiều hơn. Ngược lại。xe hay chạy đường trường， sang số đều đặn， máy thoáng và bền hơn.Hệ thống phanh cũng cần lưu ý. Xe thể thao thường dùng phanh đĩa cả trước và sau. Khi phanh gấp， đừng bóp cả hai cùng lúc với lực mạnh. Cách đúng: bóp phanh trước khoảng 70% lực， phanh sau 30%。đồng thời giảm số. Nếu chỉ bóp phanh sau， xe dễ trượt bánh. Còn bóp phanh trước quá mạnh， đầu xe sẽ chúi， dễ ngã. Tôi nhớ có lần thử phanh gấp trên đường ướt， may mà phanh đúng kỹ thuật nên chỉ rê bánh nhẹ. Từ đó， tôi luôn dạy lại cho những người mới mua xe.Cuối cùng， đừng bỏ qua việc thay nhớt đúng hạn. Xe thể thao thường khuyến nghị thay nhớt sau 1.500 – 2.000 km. Nhớt nên chọn loại đúng cấp độ nhớt theo sách hướng dẫn， không phải cứ đắt là tốt. Xe máy thể thao cách sử dụng bền bỉ nằm ở những chi tiết nhỏ: khởi động đúng， sang số mượt， phanh chuẩn và bảo dưỡng định kỳ. Anh Tuấn sau khi sửa máy đã đổi thói quen。
giờ chiếc xe mới chạy êm ru. Còn bạn， nếu đang sở hữu một chiếc xe thể thao， hãy thử kiểm tra lại cách chạy hàng ngày xem có gì cần chỉnh không.
