Hôm quaánhmứcphạtgiaothôngNhữngconsốbiếtnóitừnghịđịnhmớcà chua buổi tối， tôi chứng kiến một anh shipper bị CSGT dừng xe vì vượt đèn đỏ. Anh ta xuống xe， mặt tái mét， lẩm bẩm: "Thôi xong， mất nửa tháng lương rồi." Nghe vậy， tôi mới giật mình nhớ ra， từ ngày Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực。mức phạt giao thông ở Việt Nam đã tăng vọt， khiến không ít người tham gia giao thông phải "thắt lưng buộc bụng". Vậy so sánh mức phạt giao thông giữa các lỗi vi phạm cụ thể ra sao?Bài viết này sẽ đưa ra những con số cụ thể để bạn đọc dễ hình dung.Đầu tiên phải kể đến lỗi vượt đèn đỏ。
một trong những lỗi phổ biến nhất. Với xe máy， mức phạt hiện hành là 600.000 đến 1.000.000 đồng， tăng gấp ba lần so với trước đây. Trong khi đó， ô tô vượt đèn đỏ bị phạt từ 3.000.000 đến 5.000.000 đồng， kèm theo tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. So sánh mức phạt giao thông giữa xe máy và ô tô cho thấy sự chênh lệch đáng kể， phản ánh mức độ nguy hiểm tiềm ẩn của từng loại phương tiện. Một anh bạn chạy xe ôm công nghệ than thở: "Ngày trước lỡ vượt đèn đỏ chỉ mất 200 nghìn， giờ những 800 nghìn， bằng cả ngày công."Nồng độ cồn là lỗi có mức phạt nặng nhất， và cũng là lỗi khiến nhiều người so sánh mức phạt giao thông nhiều nhất. Với xe máy， nếu nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu， mức phạt là 6.000.000 đến 8.000.000 đồng， tước giấy phép lái xe 10-12 tháng. Ô tô còn nặng hơn: 30.000.000 đến 40.000.000 đồng。tước giấy phép 22-24 tháng. Tôi có lần ngồi nhậu cùng mấy anh em， một người bạn uống chưa tới hai lon bia， nhưng khi bị kiểm tra， nồng độ cồn vẫn vượt ngưỡng. Anh ta phải đóng phạt 7 triệu， xe bị giữ， và quan trọng hơn là mất bằng lái cả năm trời. "Giờ đi đâu cũng phải nhờ vợ chở，" anh cười chua chát.Không dừng lại ở đó， các lỗi như không đội mũ bảo hiểm， sử dụng điện thoại khi lái xe， hay chở quá số người quy định cũng có mức phạt đáng chú ý. Không đội mũ bảo hiểm bị phạt 200.000 đến 300.000 đồng， trong khi dùng điện thoại khi lái xe máy bị phạt 600.000 đến 1.000.000 đồng. So sánh mức phạt giao thông giữa các lỗi này cho thấy sự ưu tiên của cơ quan chức năng vào các hành vi nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng. Còn nhớ。có lần tôi đi trên đường Nguyễn Trãi， thấy một cô gái vừa lái xe vừa lướt Facebook， bị CSGT tuýt còi. Cô ta phân bua: "Em chỉ xem tin nhắn một chút thôi." Nhưng "một chút" đó có thể gây tai nạn bất cứ lúc nào.Nhìn chung， việc so sánh mức phạt giao thông giữa các lỗi vi phạm không chỉ giúp người dân hiểu rõ hơn về chế tài mà còn là lời nhắc nhở về trách nhiệm khi tham gia giao thông. Mức phạt cao là cần thiết。
nhưng điều quan trọng hơn là ý thức tự giác của mỗi người. Dù phạt 500 nghìn hay 40 triệu， thì mục đích cuối cùng vẫn là giảm thiểu tai nạn và bảo vệ tính mạng con người. Có lẽ， thay vì so sánh xem lỗi nào phạt nặng hơn， chúng ta nên tự hỏi: mình đã lái xe an toàn chưa?
