rên giấy tờánhthôngsốMazdaCXNhữngconsốbiếtnóchia sẻ về sửa chữa đồ gia dụng， Mazda CX-5 2024 sở hữu chiều dài 4.570 mm。chiều rộng 1.840 mm và chiều cao 1.680 mm. Con số này ngắn hơn Honda CR-V (4.623 mm) nhưng lại nhỉnh hơn Hyundai Tucson (4.500 mm) đúng 70 mm. Tôi từng đặt ba xe cạnh nhau trong bãi giữ xe chung cư và nhận ra CX-5 trông gọn gàng hơn hẳn， dù khoảng sáng gầm 200 mm ngang ngửa CR-V. Trục cơ sở 2.700 mm giúp hàng ghế sau thoải mái cho người cao 1，75 m， nhưng nếu bạn thường xuyên chở ba người lớn phía sau thì vai sẽ chạm nhau – đó là điểm trừ khó bỏ qua.Động cơ là phần tôi quan tâm nhất khi so sánh thông số Mazda CX-5. Bản 2.0L cho công suất 154 mã lực tại 6.000 vòng/phút， mô-men xoắn 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Bản 2.5L đẩy lên 188 mã lực và 252 Nm. Chạy thử trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây， tôi thấy bản 2.5L vượt xe tải ở dải 80-120 km/h rất nhẹ nhàng， còn bản 2.0L cần đạp sâu ga và hộp số tự động 6 cấp phải về số 3 mới đủ lực. Hộp số này mượt nhưng không nhanh như CVT trên CR-V – đánh đổi lấy cảm giác lái chân thật hơn.Mức tiêu hao nhiên liệu công bố: bản 2.0L là 7，1 L/100 km đường hỗn hợp， bản 2.5L là 7，8 L/100 km. Tôi chạy thực tế 300 km quanh TP.HCM và cao tốc， đồng hồ báo 8，3 L cho bản 2.0L – cao hơn 17% so với lý thuyết. Một người bạn chạy dịch vụ công nghệ cho biết xe anh đã đi 4 vạn km。mức trung bình 8，0 L/100 km. Con số này không tệ với động cơ xăng hút khí tự nhiên， nhưng nếu bạn so sánh thông số Mazda CX-5 với Tucson 1.6T (công bố 6，9 L/100 km) thì CX-5 uống xăng hơn chút đỉnh.Nội thất: màn hình giải trí 10，25 inch。
Apple CarPlay không dây， ghế da tổng hợp. Tôi thích cách Mazda đặt nút xoay điều hòa vật lý thay vì cảm ứng – dễ dùng khi đang lái. Cốp sau 442 lít， kém CR-V (589 lít) khá xa. Hôm chở bốn vali size L đi sân bay， tôi phải gập một phần hàng ghế sau. Nếu gia đình bạn hay đi du lịch dài ngày， đây là chi tiết cần cân nhắc. Bù lại， khoang chứa đồ dưới sàn có thêm hai hộc nhỏ， đựng được bộ sạc và dây cáp gọn gàng.An toàn: CX-5 có 6 túi khí， phanh tay điện tử， cảm biến trước sau。camera 360 độ trên bản cao cấp. Gói i-Activsense gồm phanh khẩn cấp， ga tự động thích ứng， giữ làn. Tôi đã thử phanh khẩn cấp ở tốc độ 30 km/h – xe dừng trước chướng ngại vật khoảng 1，2 m， ổn định. Tuy nhiên， cảnh báo điểm mù đôi khi báo giả khi trời mưa lớn. So sánh thông số Mazda CX-5 với đối thủ cùng phân khúc， hệ thống an toàn của CX-5 ngang ngửa nhưng không vượt trội. Giá bán 759-889 triệu đồng (bản 2.0L) và 939 triệu (bản 2.5L) – bạn trả thêm 180 triệu cho 34 mã lực và vài tính năng tiện nghi. Liệu có đáng?Với tôi， bản 2.0L đủ dùng cho phố thị， còn nếu hay đi đường trường， bản 2.5L là lựa chọn hợp lý hơn.
