Mức giá điện sạc xe tại nhiều trạm công cộng ở Hà Nội và TP.HCM vừa được điều chỉnh tăng thêm 10-15% so với quý trước. Chị Nguyễn Thị HoaáđiệnsạcxetăngTinthịtrườngvàtácđộbánh da lợn ngon， chủ một trạm sạc nhỏ trên phố Nguyễn Trãi (Hà Nội)， cho biết: “Từ đầu tháng， tôi đã phải nâng giá từ 3.500 đồng lên 3.858 đồng/kWh để bù chi phí điện đầu vào. Lượng khách sạc buổi tối giảm rõ rệt。nhiều người chuyển sang sạc tại nhà” Đây không phải trường hợp cá biệt. Khảo sát nhanh tại 20 trạm sạc tại hai thành phố lớn cho thấy， giá điện sạc xe trung bình đã tăng từ 3.200-3.500 đồng/kWh lên 3.600-4.000 đồng/kWh， tùy khung giờ và loại trụ. Tin thị trường này đang khiến không ít tài xế xe điện phải tính toán lại lộ trình sạc hàng ngày.Nguyên nhân chính đến từ việc EVN tăng giá bán điện bình quân từ ngày 1/7， kéo theo chi phí vận hành trạm sạc tăng. Ông Trần Văn Minh， đại diện một chuỗi trạm sạc tại TP.HCM， phân tích: “Giá điện sạc xe phụ thuộc trực tiếp vào biểu giá điện kinh doanh. Khi EVN điều chỉnh， các trạm buộc phải cập nhật để duy trì hoạt động. Tuy nhiên， mức tăng 10-15% vẫn thấp hơn so với giá xăng， nên về dài hạn xe điện vẫn có lợi thế” Dù vậy。với những tài xế chạy dịch vụ， mỗi tháng họ có thể tốn thêm 200.000-300.000 đồng tiền sạc. Tin thị trường này đang tạo ra những phản ứng trái chiều trong cộng đồng người dùng xe điện.
Anh Lê Quốc Bảo， một tài xế xe điện chạy dịch vụ tại Hà Nội。chia sẻ: “Trước đây tôi sạc đầy pin mất khoảng 250.000 đồng， giờ lên gần 300.000 đồng. Tôi phải chuyển sang sạc vào khung giờ thấp điểm từ 22h đến 6h sáng， dù hơi bất tiện” Một số chủ trạm sạc cũng đang cân nhắc lắp thêm pin mặt trời để giảm phụ thuộc vào lưới điện. Chị Hoa cho biết thêm: “Tôi đang tính đầu tư hệ thống điện mặt trời áp mái， vừa giảm chi phí vừa ổn định giá sạc cho khách” Những động thái này cho thấy giá điện sạc xe không chỉ là câu chuyện giá cả mà còn thúc đẩy các giải pháp năng lượng bền vững.Nhìn rộng hơn， tin thị trường về giá điện sạc xe đang phản ánh áp lực lên hạ tầng năng lượng khi số lượng xe điện tăng nhanh. Theo số liệu từ Hiệp hội Xe điện Việt Nam， 6 tháng đầu năm 2025， doanh số xe điện tăng 35% so với cùng kỳ， trong khi số trạm sạc chỉ tăng 12%. Sự chênh lệch này khiến các trạm sạc phải hoạt động hết công suất。chi phí bảo trì và điện năng tăng theo. Một chuyên gia năng lượng nhận định: “Giá điện sạc xe sẽ còn biến động khi thị trường điện bán lẻ cạnh tranh chưa hoàn thiện. Người dùng cần theo dõi sát tin thị trường để có kế hoạch sạc hợp lý”Với người tiêu dùng。việc giá điện sạc xe tăng không chỉ ảnh hưởng đến chi phí hàng ngày mà còn tác động đến quyết định mua xe. Anh Bảo thẳng thắn: “Nếu giá điện sạc cứ tăng mãi， tôi sẽ cân nhắc chuyển về xe xăng vì tiện lợi hơn” Tuy nhiên， nhiều người vẫn lạc quan khi so sánh chi phí vận hành trên mỗi km: xe điện hiện tốn khoảng 800-1.000 đồng/km， trong khi xe xăng là 1.500-2.000 đồng/km. Tin thị trường về giá điện sạc xe có thể là lời nhắc nhở để các bên liên quan tìm cách tối ưu hóa hạ tầng và chính sách， giữ cho xe điện tiếp tục là lựa chọn hấp dẫn.
