Chiếc SUV điện cỡ C vừa ra mắt tại triển lãm ô tô quốc tế đang khiến giới mộ điệu xôn xao bởi bảng thông số kỹ thuật không tưởng. Tôi có mặt tại gian hàng của hãng vào sáng ngày thứ haiẫuxemớilộthôngsốấntượngtạitriểnlãmôtôthanh lý đồ cũ， ngay khi cửa vừa mở. Một nhóm kỹ sư đang chỉ trỏ vào màn hình hiển thị mô-men xoắn cực đại 545 Nm， con số vượt xa mọi đối thủ cùng phân khúc. Mẫu xe mới thông số này không chỉ gây ấn tượng bởi công suất mà còn ở khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4，8 giây. Điều đáng nói， đây là một chiếc xe thuần điện với giá bán dự kiến dưới 1。2 tỷ đồng.Phân tích sâu hơn， hệ thống pin 82 kWh cho phép quãng đường di chuyển lên đến 560 km theo tiêu chuẩn WLTP. Trong buổi giới thiệu， đại diện hãng nhấn mạnh rằng bộ sạc nhanh 150 kW có thể nạp từ 10% lên 80% chỉ trong 28 phút. Tôi đã thử ngồi vào khoang lái và nhận thấy màn hình trung tâm 15，6 inch xoay dọc khá mượt， nhưng các nút vật lý cho điều hòa gần như biến mất. Một số khách tham quan tỏ ra tiếc nuối vì điều này. Dẫu vậy。mẫu xe mới thông số về khả năng vận hành vẫn là điểm cộng lớn: hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian， mô-men xoắn phân bổ linh hoạt giữa trục trước và sau.Không dừng ở hiệu suất。an toàn cũng là yếu tố được đẩy lên hàng đầu. Xe được trang bị 12 cảm biến siêu âm， 5 camera và radar sóng milimet phía trước. Gói ADAS cấp độ 2+ hỗ trợ giữ làn， ga tự động thích ứng và phanh khẩn cấp. Tôi đặc biệt chú ý đến chi tiết cảm biến áp suất lốp hiển thị trực tiếp trên kính HUD – một tính năng hiếm thấy ở xe cùng tầm giá. Mẫu xe mới thông số về kích thước tổng thể dài 4.650 mm， rộng 1.890 mm， chiều dài cơ sở 2.770 mm， hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi cho năm người lớn. Hàng ghế sau có thể trượt và ngả， phù hợp cho những chuyến đi xa.Điểm trừ duy nhất tôi nhận ra là trọng lượng xe khá nặng， gần 2，1 tấn， do cụm pin đặt dưới sàn. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vào cua ở tốc độ cao， dù hệ thống treo sau đa liên kết được tinh chỉnh. Một kỹ sư của hãng thừa nhận với tôi rằng họ đang cân nhắc phiên bản hiệu suất cao hơn với hệ thống treo thích ứng. Thời điểm ra mắt chính thức dự kiến vào quý ba năm nay。và các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc. Mẫu xe mới thông số ấn tượng này rõ ràng đang tạo áp lực lên các đối thủ như VinFast VF 8 hay Hyundai Ioniq 5， buộc họ phải điều chỉnh chiến lược giá.
Nhìn tổng thể， đây là bước tiến đáng kể của hãng trong phân khúc xe điện phổ thông. Tôi vẫn băn khoăn về độ bền của pin sau vài năm sử dụng， nhưng chính sách bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km phần nào trấn an người mua. Thị trường Việt Nam có lẽ sẽ sôi động hơn vào cuối năm khi mẫu xe này chính thức lăn bánh. Cá nhân tôi đánh giá cao sự cân bằng giữa hiệu năng và giá thành， dù một số chi tiết nội thất vẫn cần hoàn thiện. Hãy chờ xem phản hồi từ những người dùng đầu tiên.
