Doanh số xe dẫn động 4 bánh tại Việt Nam trong quý I/2025 tăng 22% so với cùng kỳịtrườngxedẫnđộngbánhCuộcđuacôngnghệvànhữngmẫuxeđángchúýnhấcháo cá dưới 100 nghìn， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Đáng chú ý， phân khúc SUV và bán tải chiếm hơn 70% lượng xe bán ra. Điều này cho thấy người tiêu dùng ngày càng ưu tiên khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình， từ đường đô thị đến những cung đường đèo dốc. Trong bối cảnh đó， các hãng xe liên tục tung ra công nghệ dẫn động 4 bánh mới。hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái an toàn và mạnh mẽ hơn.Ford Everest Titanium 2025 vừa ra mắt với hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh， tự động phân bổ lực kéo giữa các bánh. Trên cung đường thử nghiệm ở Tam Đảo， chiếc xe vượt qua dốc 30 độ mà không gặp khó khăn. Hệ thống này còn kết hợp với chế độ lái địa hình， cho phép người lái chuyển đổi giữa các chế độ cát， bùn， tuyết chỉ bằng một nút bấm. Đối thủ trực tiếp Toyota Fortuner cũng nâng cấp hệ thống 4WD với khóa vi sai cầu sau， giúp xe thoát khỏi tình huống sa lầy tốt hơn. Giá bán của Everest Titanium 2025 là 1。45 tỷ đồng， trong khi Fortuner 2.8 AT 4x4 có giá 1，35 tỷ đồng.Không chỉ xe nhập khẩu， xe lắp ráp trong nước cũng đẩy mạnh trang bị dẫn động 4 bánh. Hyundai Santa Fe 2025 phiên bản cao cấp nhất sử dụng hệ thống HTRAC， kết hợp động cơ xăng 2.5L tăng áp và hộp số tự động 8 cấp. Một kỹ sư của Hyundai Thành Công chia sẻ: "HTRAC không chỉ cải thiện khả năng bám đường mà còn giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ khả năng ngắt dẫn động khi không cần thiết." Trên thực tế。mức tiêu thụ nhiên liệu của Santa Fe 2025 trên đường hỗn hợp chỉ khoảng 9，5 lít/100km， thấp hơn đáng kể so với thế hệ trước. Điều này lý giải vì sao mẫu xe này nhanh chóng chiếm được cảm tình của khách hàng Việt.
Một cái tên khác đáng chú ý là Mitsubishi Triton 2025， mẫu bán tải vừa được giới thiệu tại thị trường Đông Nam Á. Xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh Super Select 4WD-II。cho phép chuyển đổi giữa chế độ 2WD và 4WD ngay cả khi đang chạy ở tốc độ lên đến 100 km/h. Trên những cung đường off-road ở Đồng Mô， Triton tỏ ra vượt trội nhờ góc thoát và khoảng sáng gầm lớn. Tuy nhiên， nội thất của xe vẫn còn khá đơn giản so với các đối thủ cùng phân khúc， một điểm trừ đối với những khách hàng ưu tiên sự tiện nghi. Giá bán của Triton 2025 dự kiến từ 650 triệu đến 850 triệu đồng， tùy phiên bản.
Xu hướng xe dẫn động 4 bánh tại Việt Nam không chỉ dừng ở xe động cơ đốt trong. VinFast VF 9， mẫu SUV điện đầu tiên của người Việt， sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện， cho công suất tổng 402 mã lực. Trải nghiệm lái thử ở Hà Nội cho thấy xe tăng tốc mượt mà， không có độ trễ như động cơ xăng. Một chủ xe VF 9 chia sẻ: "Tôi thường xuyên đi công tác ở vùng núi， hệ dẫn động 4 bánh giúp tôi tự tin hơn khi di chuyển trên đường trơn trượt." Mặc dù vậy。hạ tầng trạm sạc vẫn là rào cản lớn đối với nhiều người dùng. Trong khi đó， các mẫu xe hybrid như Honda CR-V e:HEV cũng bắt đầu xuất hiện với hệ dẫn động 4 bánh， đánh dấu bước chuyển mình của thị trường.Với sự đa dạng về công nghệ và mức giá， người tiêu dùng Việt Nam đang có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết cho dòng xe dẫn động 4 bánh. Từ những mẫu xe off-road thuần túy đến SUV đô thị， tất cả đều hướng đến mục tiêu an toàn và trải nghiệm lái tốt hơn. Dự báo trong nửa cuối năm 2025， phân khúc này sẽ còn sôi động hơn khi nhiều hãng xe tiếp tục giới thiệu sản phẩm mới.
