Mức giá niêm yết xe côn tay tại các đại lý HondaániêmyếtxecôntayleothangNgườimuachậtvậttìmlựachọcà chua ngon gần đây， Yamaha trong tháng 6 đã tăng trung bình 3-5 triệu đồng so với đầu năm， bất chấp nhu cầu có dấu hiệu chững lại. Chị Nguyễn Thị Hương， một khách hàng tại quận Cầu Giấy (Hà Nội)， cho biết chị dự định mua chiếc Winner X nhưng phải chờ gần hai tuần vì đại lý thông báo giá niêm yết mới áp dụng từ ngày 10/6， cao hơn 4 triệu đồng so với báo giá trước đó. “Tôi hỏi ba đại lý khác nhau。chỗ nào cũng nói giá niêm yết đã cập nhật， không còn xe tồn kho giá cũ” chị Hương nói.Khảo sát tại một số đại lý xe côn tay trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM cho thấy giá niêm yết của nhiều mẫu xe phổ thông đang ở mức 45-55 triệu đồng， tăng đáng kể so với mức 40-48 triệu đồng hồi đầu năm. Đại diện một đại lý Yamaha tại quận 7 (TP.HCM) lý giải việc điều chỉnh giá niêm yết là do chi phí vận chuyển và linh kiện nhập khẩu tăng. Tuy nhiên， vị này thừa nhận sức mua giảm rõ rệt trong hai tháng gần đây， khách hàng có xu hướng chuyển sang xe số hoặc trả góp kỳ hạn dài hơn. “Giá niêm yết tăng nhưng chúng tôi phải linh động giảm phụ kiện hoặc tặng bảo hiểm để giữ khách” ông nói.Trên các diễn đàn xe côn tay， nhiều người dùng phản ánh giá niêm yết tại đại lý và giá thực tế thanh toán có khoảng cách lớn. Anh Trần Văn Long， thành viên một hội nhóm xe côn tay tại Đà Nẵng， cho biết anh mua chiếc Exciter 155 với giá niêm yết 52 triệu đồng nhưng phải trả thêm 3 triệu đồng tiền “phí ra biển” và 1，5 triệu đồng phụ kiện. “Giá niêm yết chỉ để tham khảo， còn giá lăn bánh cao hơn nhiều. Tôi nghĩ khách hàng cần tỉnh táo。đừng chỉ nhìn con số niêm yết” anh Long chia sẻ. Thực tế， một số đại lý còn áp dụng giá niêm yết khác nhau giữa các khu vực， gây khó khăn cho người mua ở tỉnh lẻ khi muốn so sánh.So sánh giá niêm yết xe côn tay giữa các hãng， Honda vẫn giữ mức cao nhất với Winner X ở mức 50-54 triệu đồng， tiếp đến là Yamaha Exciter 155 với 49-52 triệu đồng. Các mẫu xe côn tay tầm trung như Suzuki Raider R150 có giá niêm yết thấp hơn， khoảng 43-45 triệu đồng， nhưng ít đại lý trưng bày. Một nhân viên bán hàng tại showroom Suzuki trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cho biết lượng khách hỏi xe côn tay giảm khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. “Khách hàng bây giờ kỹ hơn。họ so sánh giá niêm yết giữa các đại lý và chờ đợt khuyến mãi. Chúng tôi phải tư vấn rất kỹ mới chốt được đơn” người này nói.
Giá niêm yết xe côn tay leo thang trong khi thu nhập người dân chưa cải thiện rõ rệt đang tạo ra áp lực không nhỏ lên thị trường xe máy phân khúc này. Nhiều người mua chuyển hướng sang xe cũ hoặc chờ đợi. Anh Nguyễn Quốc Bảo， một người mua xe tại Hải Phòng。quyết định hoãn kế hoạch mua xe côn tay sau khi thấy giá niêm yết tăng thêm 5 triệu đồng so với dự tính. “Tôi sẽ đợi đến cuối năm， biết đâu giá niêm yết hạ nhiệt. Giờ mua xe côn tay mà trả thêm phí linh tinh thì không đáng” anh Bảo nói. Câu chuyện của anh Bảo không phải cá biệt， khi mà giá niêm yết xe côn tay đang trở thành rào cản với không ít người tiêu dùng trẻ.
